■本报记者 张志伟
近年来，智能化、网联化在乘用车领域不断有新的突破，在商用车领域“声音”并不大，传统物流行业也存在变革的迫切需求，智能化、高效化、专业化无疑是变革方向。福田汽车推出的2.0版超级卡车，正在解读这一变革。
近日，福田汽车在杭州举办了超级卡车2.0阶段的启动发布会。福田轻型商用车发布了其自主研发的辅助驾驶智能安全技术。此次辅助驾驶技术智能安全的发布预示着福田轻型商用车在物流装备智能化、安全化技术上实现了前瞻性的突破，是“智能、互联、绿色”产业发展背景下轻型商用车智慧物流解决方案。
为什么是福田汽车推出了半自动驾驶技术，而非其他企业。福田汽车集团总经理巩月琼的解释释怀了记者心中的疑虑。
“作为制造企业，福田汽车正在积极调整企业的发展战略，致力于实现智能化的装备推动智慧物流向自动化、网络化、可视化、实时化方向发展。我们希望智能汽车与智慧物流完全实现互联，即车与人、车与车、车与路、车与物形成共享的网络空间。十三五期间，福田智能汽车将覆盖卡车、乘用类车等所有产品，协助构建智慧物流完整产业链。”
目前，福田汽车正积极探索汽车产业互联网形态和智能制造实践，同时结合自身优势与时代发展变革趋势，在智能制造领域探索出了“福田汽车工业4.0”模式。福田汽车集团副总经理、福田商用汽车集团总裁宋术山表示：“该模式以“一网三智能”（一网指“车联网”，三智能则指智能管理、智能产品、智能制造）为顶层架构。该架构通过物联网和IT新技术建立以车联网平台为核心的四大业务模块，实现智能化产品的平台化开发和快速落地化应用。”
同时，福田汽车依托在纯电动产品上成熟的技术优势，明年将实现氢燃料电池产品的量产化，且在2.0阶段，实现在中卡、轻卡上开发，基于纯电动和氢燃料的专用产品，以保证整车的布置和性能最优，为智慧物流提供最佳解决方案。
福田汽车集团副总经理、福田商用汽车集团执行副总裁武锡斌说：“到2020年，福田汽车将实现半封闭路况下和特定环境下的自动驾驶。”
(张志伟)
