寒意日渐消散，春天徐徐而来。经过了冬天的低温侵袭，你的电动车还好吗？虽然目前有不少电动车都采用锂电池作为能量来源，但若日常使用或保养不当，也会影响我们的正常出行，甚至会对电池造成永久损伤。今天就给大家科普一下锂电池的正确使用姿势，请大家收藏好哦！
正确使用姿势一：锂电电动车的电池有哪些种类？
第一步：搞清楚车辆所搭载的锂电池种类
不同类型的锂电池，使用保养方式也不尽相同。目前市场上锂电电动车搭载的电池主要有两种：三元锂池和磷酸铁锂池。
第二步：认识它们
三元锂电池：具有能量大、重量轻、低温性能较好的优势，常用于各种电子设备，缺点是具有一定的记忆性，如果前期使用无法激活全部电量，就会出现电池不耐用的情况。
磷酸铁锂电池：是目前新能源汽车广泛使用的电池，相较三元锂电池来说，具有更强的稳定性，寿命也更长，且不具有记忆效应。
正确使用姿势二：如何正确使用锂电池？
在认识锂电池之后，我们要根据它们的特性进行区分对待。
三元锂电池：
（1）在使用前需要“激活”，否则会影响它的最大效能发挥。方法就是需要完成三次完整的循环充放电，但要切记过充和过放。
（2）在日常使用时，也要注意过充和过放问题，且要避免低温放电和0℃以下充电，否则会影响电池的使用寿命。
（3）如果电动车长时间停放不使用，不能全功率存储，在电量剩余大约40%-60%之间为宜。
整体看来，三元锂电池的使用需要“小心翼翼”。
磷酸铁锂电池：
（1）相较三元锂电池，磷酸铁锂并不具备记忆效应，因此不需要“激活”，可随时充放电使用，所以在使用的过程中不需要那么多的“小心思”。
（2）在存放方面，如果是长时间存放，切记不可亏电存放，会给电池带来损伤，同时建议每月补电一次。日常充电在0℃以上即可，过充、过放也尽量避免。
对比总结：
综合这两种锂电池的优势，可以说各有千秋，那么能不能将两种电池通过技术融合，各取所长研发出更适合两轮电动车使用的锂电池？答案当然是肯定的，只是这需要强大的技术沉淀。
目前新日电动车自主设计的新日汽车级锂电，就实现了集多种普通锂电优势于一身，保5年 用10年就是它最好的证明。
新日汽车级锂电，保5年 用10年究竟有何不同？
新日汽车级锂电是完全按照乘用车标准设计和生产的锂电池，广泛采用了磷酸铁锂电芯，并在此基础上加以改进，使它拥有了耐高温、抗高寒、容量大、稳定性强等特点，具备了新日汽车级锂电特有的“345”特性。
新日汽车级锂电使用的是单体20Ah的大容量电芯，能量密度远高于120wh/kg，达到了普通铅酸电池（40wh/kg）的3倍还要多，也就是说在质量相同的情况下，新日汽车级锂电的电量更足，因此续航会更远。
在制造工艺上，新日采用了4重汽车级标准，骑行体验更安心。
（1）使用了汽车级电芯，在650℃极高的温度下才会分解，承受能力远高于普通锂电的250℃，因此会更加稳定、更安全；
（2）在结构上采用了汽车级开发设计标准，经全工况模拟测试，散热性能更好，更合理的结构使它具有了很强的低温性能，-20℃时也能正常放电；
（3）配套的BMS电源管理系统，以汽车级标准、独创SOC算法，能均衡电芯放电速率，使电量转化更加高效；
（4）汽车级验证标准，新日汽车级锂电在出厂前经过了33项严苛实验检测，远超新国标的安全设计标准。
此外，新日汽车级锂电还承诺5年质保，5年内电池容量若低于70%，即可免费换新电池。这样算下来可以节省一笔不小的换电开支，而且还不用为电池损耗而徒增烦恼，由此也足见新日电动车的硬核技术和出色品质。
总之，如果你的电动车仅是普通锂电，请谨记上面我们分享的几点使用保养方式，这会让你的电池寿命大大延长。当然，如果你已经用上了新日汽车级锂电，那么就无需过多担心了，它融合了三元锂电池和磷酸铁锂电池的优势，可以说是一种“超级锂电”，也是目前电动车行业锂电质保时间最长的电池了，从销量看也受到了消费者的青睐。所以，买锂电电动车，选新日就对了。
