国家邮政局数据显示，上半年我国快递业务量超600亿件，同比增长超17%；快递业务收入有望超5500亿元，同比增长11.5%左右。各大快递公司近日发布的业绩报告显示，随着市场回暖，快递公司业绩整体向好。
值得一提的是，今年以来，各大快递公司在价格、服务、供应链等方面展开新一轮比拼，龙头企业竞争进一步升级。
业绩整体向好
国家邮政局发展研究中心产业经济研究部主任王岳含表示，上半年，从国家到地方，均出台多项支持快递行业发展的政策文件，在“快递进村”、客货邮融合发展、产业园区建设、快递员权益保障等领域给予政策及资金支持，为行业发展营造良好环境。
近日发布的业绩报告显示，快递公司业绩整体向好。
阿里巴巴2024财年第一季度（自然年第二季度）财报说，菜鸟集团本季度营收231.64亿元，同比增长34%。菜鸟继续增强物流能力，国际快递推出“全球五日达”，海外分拨中心增至18个，国内优选仓配“半日达”极速体验覆盖重点8城。优质服务加上科技引领的运营优化，让菜鸟盈利能力得到改善。
顺丰控股2023年半年度业绩预告说，预计上半年归母净利润40.2亿元至42.2亿元，同比增长60%至68%；扣非后净利润35.4亿元至37.4亿元，同比增长65%至74%。顺丰表示，公司通过不断提升服务质量，巩固竞争优势，强化精益运营，最终实现业绩大幅增长。
韵达预计2023年上半年归属于上市公司股东的净利润7.5亿元至9.57亿元，同比增长37.31%至75.12%。韵达表示，公司优质的客户结构和电商包裹持续扩增，轻小件包裹比例环比提升，散单业务量稳中向好。
“今年以来，生产和消费需求有所释放，快递业迎来业绩反弹，市场规模稳步增长，多数企业业务体量扩张，营收和净利润增长。快递公司差异化发展态势凸显，特别是在跨境业务、中高端寄件方面表现明显。”盘古智库高级研究员吴琦对《经济参考报》记者表示。
企业竞争升级
值得关注的是，上半年快递市场竞争格局进一步演化，快递公司在价格、服务、供应链等多维度展开新一轮竞争。
比拼价格在某种程度上依然存在。从6月数据看，圆通速递单票收入2.37元，同比下滑9.33%；韵达单票收入2.32元，同比减少9.73%；申通单票收入2.21元，同比减少11.95%。
不少快递龙头企业在时效和服务上展开“角逐”。3月，菜鸟率先推出“1212半日达”，实现“中午12点前下单，晚上9点前送达；晚上12点前下单，次日中午12点前送达”。4月，京东物流上线“云仓达”业务，为经销商同城非即时需求的订单提供半日达履约方案。5月，顺丰特快宣布升级，在大幅提升顺丰特快产品“次日达”履约率的同时，快速拓展“次晨达”城市覆盖范围。
国家邮政局日前发布2023年第二季度快递服务满意度调查和时限准时率测试结果的通告。测试发现，第二季度快递服务全程时限为53.99小时，同比缩短8.98小时；72小时准时率为84.22%，同比提升10.65个百分点。
提升时效和服务的背后，供应链竞争尤为激烈。记者了解到，京东物流深耕快消品、家电家具、3C、服装、汽车、生鲜等六大行业，为酒水、美妆等细分行业提供一体化供应链解决方案。菜鸟则在打造柔性供应链上发力，如直播电商、内容电商等。近半年来，雀巢、联合利华、百威等快消巨头纷纷与菜鸟供应链加深合作。
“新一代柔性供应链模式更加注重数字技术应用，具有高弹性和灵活性，有快速开仓扩容、关仓分流的能力，成本结构优良，竞争优势明显。”物流行业专家赵小敏说。
“实际上，在价格、服务、供应链等方面，各个快递企业都在比拼。”浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任、研究员盘和林对《经济参考报》记者表示。
吴琦在分析快递龙头企业的竞争焦点时说，一是价格，不少企业降低价格或提供折扣，这体现在单票价格下滑上；二是管理，通过服务质量提升、差异化竞争、供应链完善等手段，优化经营管理水平，提升业务体量和单票效益。此外，菜鸟、京东物流、顺丰等都在加快资本布局。
提升市场优势
“未来快递龙头企业将向两极发展，一方面扩大市场份额，向下、向多发展，主要途径是拼价格；另一方面是在细分市场专业化发展，向上、向专发展，途径是提升服务质量。”北京物资学院物流学院教授王晓平对《经济参考报》记者表示，快递企业发展趋势将是拼供应链、拼业务生态多样性。
王晓平建议，各大快递企业找准定位，明确自身的竞争优势，深挖企业和市场潜力；借助新的技术手段提升业务能力，在同类企业中保持较强的市场竞争力；整合物流供应链的资源和能力，打造属于自己的物流生态圈。
在吴琦看来，未来快递业市场格局将进一步集中，并出现一批具有国际竞争力的现代快递企业。企业进一步提升竞争力，从内部来看，要优化经营管理，控制成本，提高运营效率；从外部来看，一是要提升服务质量，二是要开展差异化竞争，探索跨境业务、乡村业务等增量市场空间，深化与电商、实体企业的业务协同，从物流运输向供应链一体化管理转型。
