原标题：重庆沙坪坝区总从服务骑手入手推动友好街区建设，实现骑手体验优化、居民生活便利、社区秩序良好——（引题）
山城有个“骑手友好街区”（主题）
工人日报-中工网记者 黄仕强
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重庆沙坪坝区总试点开展“骑手友好街区”建设，从制度、信息、设施和人际等方面入手，重点解决新就业形态劳动者停车难、休息难、进小区难等问题，并引导他们积极参与基层治理，实现多方共赢。
“天星桥街道晒光坪62号门口的路面坑洼，已有骑车的居民在此处摔倒，请及时处理。”日前，重庆市外卖小哥岳晟枫在“红岩轻骑兵”基层治理群里发出这样一段话，并配上一张照片。社区工作人员立即联系相关部门对路面进行修补，1个多小时后，路面恢复了平整。
类似的情况经常在重庆市沙坪坝区各街道、社区上演。今年5月，在全国总工会、重庆市总工会、沙坪坝区总工会三级工会组织推动下，该区建成重庆首个“骑手友好街区”，30名工会会员骑手受聘为兼职网格员，陈家桥街道、渝碚路街道和10个小区被确定为首批“骑手友好街区”创建单位。
让奔跑的心有个“家”
今年5月以来，沙坪坝区的快递员、外卖配送员迎来“福音”，该区多个社区、小区为他们大开方便之门，还设置了专属停车区。
“以前进小区，我们常需与管理人员周旋，进小区后寻找楼栋也常面临困难。如今，专用车道的开通和骑手地图的设置让一切变得顺畅了。”谈及这些改善，岳晟枫眼中闪烁着感激。
这一系列暖心举措的背后，是重庆市总和沙坪坝区总深入一线、倾听骑手心声的成果。沙坪坝区总工会党组书记、常务副主席单大国介绍，在蹲点工作中，他们发现骑手面临进小区难、找楼栋难、停车难、休息难等问题，经多方协商后，决定试点开展“骑手友好街区”建设，从制度、信息、设施和人际4个方面入手，重点解决困扰新就业形态劳动者特别是骑手的问题，并引导他们积极参与基层治理，推动实现骑手体验优化、居民生活便利、社区秩序良好等多方共赢。
“以前，我们只能将摩托车驶入小区道路，停放在楼栋的入户大厅，遭到居民的投诉。”岳晟枫坦言，如今，平台向物业动态提供了他们的信息，扫码进入小区后，可以通过车库到达每栋楼的电梯口，大大节约了派送时间。
“服务对象”变“治理力量”
8月中旬，外卖配送员陈科发现陈家桥街道一小区附近有个巨型马蜂窝，存在安全隐患。他随即拿起手机，将这一场景上传至陈家桥街道“红岩轻骑兵”微信群。
随后，桥南社区立即响应，第一时间与消防队取得联系，消除了隐患。“每次反映的问题得到解决后，我就感到自己得到了社会的认可，同时也让我更加珍惜在社区中的每一次送餐经历。”陈科表示。
“目前，全区已在骑手群体中发展了300余名兼职网格员。”单大国告诉记者，为把外卖配送员这一工会的“服务对象”发展为基层“治理力量”，区总通过举办受聘仪式，为骑手现场颁发“兼职网格员”证书，带动更多骑手加入。同时，区总还联合区委组织部、社工部等部门定期召开座谈会、培训会，提升大家参与基层治理的能力。
渝碚路街道党工委委员、组织委员李珊表示，“骑手友好街区”的创建，为外卖配送员等新就业形态劳动者带来了工作上的便利，激发了他们参与基层治理的积极性，为基层治理注入新动能。
“双向奔赴”带来多方共赢
沙坪坝区开展“骑手友好街区”建设以来，不仅优化了骑手的工作环境，还促进了居民生活的便利与社区秩序的和谐，骑手与社区的“双向奔赴”带来了多方共赢的局面。
在渝碚路街道站东路社区，随着“骑手友好街区”建设的推进，骑手与居民之间的交流增多，误解减少，矛盾纠纷下降，社区氛围更加和谐。居民李阿姨感慨地说：“以前总担心骑手骑车太快不安全，现在看他们有了专用车道和停车位，我们也放心多了。”
单大国表示，沙坪坝区总计划推出多项新举措，如开设职工夜校，为新就业形态劳动者提供技能提升和职业转型的机会；进一步畅通权益保护热线，为骑手提供法律咨询和维权服务；同时，加强与相关部门的合作，举办骑手与居民的交流活动，促进骑手与社区深度融合，并定期举行骑手座谈会，听取他们的意见和建议，及时调整和优化相关措施等，不断完善“骑手友好街区”建设。
