自去年起，新日电动车便加快了新日汽车级锂电池的普及步伐，先后推出了多款超能跑系列车型，兼具高颜值与强性能优势；其中新日超能跑系列GF6更是以全能出圈，那么它到底有何真实力呢，今天我们来一波详细测评！
机车外观，霸气十足
从外观上看，新日超能跑系列GF6的整体性很强，车身大部分采用一体式设计，没有明显的模块拼接痕迹，质感中透着细致。仪表盘前方设计了机车造型挡风罩，帅气之余能有效降低风阻。素有“黑夜之眼”之称的前脸大灯，贯穿式的设计在黑夜中宛如鹰眼一般犀利耀眼，夜间出行的安全指数被瞬间提升；同时大灯外围设计有环绕式科幻蓝色日行灯，即便在远处也清晰可见。
在空间和舒适性设计上， 740mm的超长鞍座为驾驶者提供了充足的坐乘面积，同时具备35L超大容量座桶，能轻松放置充电器、雨披头盔等骑行装备，或是日常出行、健身装备等。前置的400mm大踏板，不仅有更为充足的双腿空间，还能临时放置一些物品，利用率极高。
超高配置，超长续航
在配置上，新日超能跑系列GF6采用了1200W变频大电机和变频控制器，拥有不俗的动力且爆发力更足；加速更快、爬坡更省力，且运行更省电。此外，它还在轴承、刹车和轮胎方面进行了优化，减少了能量消耗，助力了、车子续航水平的提升。
在电池方面，搭载的是新日汽车级锂电池，其电芯采用了橄榄石排列方式，结构更加稳定，使它在循环充放电1500次之后，电容量保持率依然可达70%以上，即拥有了超长的使用寿命。同时使用了行业首创的pack灌胶封装工艺，无畏极端温度，通常情况下可在-20℃-55℃之间正常放电，消解了用户在冬夏季的用车顾虑。
“4重汽车级标准”护航，省心又安心
“4重汽车级标准”是新日汽车级锂电池的重要制造标准，从汽车级管理系统、汽车级电芯、汽车级结构设计以及汽车级验证标准，全方位为用户提供了更加安全的骑行体验。
（1）汽车级BMS管理系统：应用新日独创SOC算法，能够均衡电芯的放电速率，精准高效释放每一颗电芯能量，为电池的精细化管理提供了保障；
（2）汽车级电芯：采用了与电动汽车相同的电芯类型，高温不易分解，且不产生易燃易爆气体，电池更稳定也更安全；
（3）汽车级结构设计：按照汽车级开发标准进行设计，经全工况模拟测试，散热性能更好，有效延长了使用寿命；
（4）汽车级验证标准：出厂前严格经历16项电性能标准检测、11项安全检测以及6大场景化测试，检测标准对标新能源汽车级电池，远超新国标安全设计规范！
在“4重汽车级标准”的强势助力下，新日汽车级锂电池还具备了“3倍能量密度”和“5年质保”属性。3倍于普通铅酸电池的能量密度，令电池的蓄电能力更强同时重量更轻，续航能力得到加倍提升。而5年质保，能让车主尽享高品质出行生活之余，更加省心和安心。
由外而内、整体来看，不论是追求颜值设计感、还是追求动力长续航，新日超能跑系列GF6都可以称得上是一款全能车型。而且突破性的新日汽车级锂电池技术，更是能让车主体验到汽车级的骑乘感受，拥有了汽车级的出行品质，让出行不止于出行。
当然，如果你对这款新日超能跑系列GF6感兴趣，可以去新日门店具体了解、试乘看看，相信它会远超你的期待哦！
