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7天跑企业3趟,帮货车司机追回42元运费

时间:2024年10月15日 09:15:04    来源:工人日报客户端    浏览次数:5    评论() 字号:TT

原标题:7天跑企业3趟,帮货车司机追回42元运费

工人日报-中工网记者 刘友婷 通讯员 杨诗勇

“边入会,边维权模式‘真好使’,感觉坐上了推动货车司机入会‘直通车’!”近日,深圳市龙岗区龙城街道吉祥商贸园区工联会副主席庄嘉创粗略一算,一次集中入会活动,辖区内就有150多名货车司机主动找上门,申请成为工会会员,可谓是取得突破性进展。

记者了解到,该工联会创新探索“有困难就帮、有诉求就帮”模式,帮助追讨货车司机待收运费等现实问题,实现“边入会,边维权”。而一个月前在工联会帮助下,成功追讨回运费的货车司机季端恨,则成为吉祥商贸园区工联会帮助司机维权故事传开去的“代言人”。

“送了一单货,过了整整一个月,仍未收到运费。42元的运费,工会能管吗?”8月1日上午11点,在龙城街道嶂背大道上,跑网约货运业务的季端恨看到庄嘉创、曾永华等工会工作人员,正在对将车停靠在路边等订单的货车司机进行入会宣传时,主动上前试探性询问。

“职工之事无小事,当然管!”庄嘉创进一步了解后得知,7月13日,季端恨通过平台接了一个货运订单,完成运输后却迟迟未收到运费。多次反映到平台,没有得到任何反馈;手机号被对方拉黑,无法联系上。

“我将货物从东莞大朗镇,运送到深圳龙岗嶂背社区,高速路桥费27元,搬运费15元,一共是42元。”季端恨直言,太憋屈了,出了力,却收不到钱,还要搭上过路费、油费等。看了订单截图后,庄嘉创根据送货地址,找到了位于该辖区嶂背社区的企业,开始了长达一周的运费追讨交涉。

“当天下订单当事人不在现场,在工联会坚持下,企业负责人答应通知当事人把季端恨的电话恢复成白名单,以便双方继续沟通,并表示将督促下订单当事人尽快支付。”庄嘉创说,在之后三天,他多次了解沟通情况,得知企业方以各种借口推脱,运费至今未付。

8月5日,嶂背社区工联会社会化副主席赖璇继续跟进,入企沟通却同样无果。

“企业要么说订单太多,记不清,一会儿又说高速是司机自己选择走的,费用不该企业出。要不我去厂里拿些东西抵债,或者直接报警!”一次次的协调未果,季端恨一度想要用极端手段解决问题。工会工作人员多番劝阻、保证一定追回运费后,才将其安抚下来。

7日上午,庄嘉创、曾永华和赖璇等3名社会化工会工作者再次到企业,找到下订单当事人进行沟通协调。在面对面的交涉中,庄嘉创展示了专业与耐心,了解到对方也是潮汕人,他还特意用家乡话与其沟通。终于,当事人同意马上支付,达到了和解,事情得到妥善处理。

成功追讨回运费后,季端恨将吉祥商贸园区工联会帮助司机维权故事传开去。8月9日,同样被拖欠运费的货车司机廖师傅“慕名而来”。“订单已超过一个月,对方没付30元高速费。”廖师傅打开接单平台说道,这种情况非常普遍,但平台一般只保留3个月内的订单,其他拖欠运费的订单情况就无法显示了。当日中午,庄嘉创告知廖师傅欠运费公司已把高速费结清。“一直听说工会能帮助货车司机维权,我算是真真切切体会到了。”廖师傅连连道谢,并主动加入了工会。

“此次矛盾的根源还是双方沟通不畅,缺乏相互理解和尊重。”庄嘉创认为,只有完善货车司机诉求表达渠道,强化基层工会维权保障的机制与能力,及时帮助解决司机急难愁盼问题,才能真正把好事办好、实事办实。记者了解到,自开展货车司机集中入会行动以来,深圳市龙岗区吉祥商贸园区工联会创新探索出“就近与亲近”“远端与远段”的“两近两远”线上线下结合的便利入会服务法,即线下主动“亲近”,在新就业形态劳动者“就近”位置使其便利入会,线上“远端”联系,并给跨区域的“远端”职工提供服务。同时,通过边入会边维权模式,积极解决类似帮助货车司机追索运费的现实问题,该工联会努力在新就业形态劳动者面前展现加入工会的“两好两帮”形象,即对司机好、对工会好和有困难就帮、有诉求就帮。通过努力,近期,该工联会除超额完成阶段性任务外,一大批货车司机主动找上门,要求加入工会。

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