自从滴滴顺风车出事以来，滴滴出行就没有以前那么好，甚至亏本惨重，所以滴滴想通过其他方法来弥补顺风车的缺陷。最近滴滴接入第三方引起大家的关注，滴滴这么做到底有什么目的？据说准备开辟职场顺风车，而阿里出行棋局。
网约车出行想现在进入白热化程度，现在不仅仅是滴滴和美团竞争，还有阿里和腾讯也加入这场竞争当中，想通过其他方法来开辟网约车出行，认为网约车市场还有更大的市场，所以提前出手抢占先机。
6月17日，市场消息称滴滴将在APP中接入第三方出行服务商，目前已经和“秒走打车”等多家出行服务商达成合作，首个试点城市选在成都，这意味着滴滴加入“聚合平台”模式，在缓解运力不足的同时，将对其在网约车中的卡位优势展开“保卫战”。显然，这也是滴滴针对美团打车此前大肆开城做出的应对举措，而另一方面，以顺风车为切口，觊觎出行领域的阿里也全面出击，加紧布局。
过去的半个月以来，阿里系出行平台动作频频。6月6日市场消息称，高德地图APP刊出了招募顺风车车主的活动页面，该页面标出了武汉及广东两个城市，并强调对车主“0抽佣”。随后高德地图方面向时代周报记者确认了这一消息，这意味着，当滴滴顺风车仍陷于停摆之时，阿里全资拥有的高德地图将率先回归。
事实上，此前两天，阿里钉钉牵手嘀嗒出行、哈啰出行的消息，也在沉寂已久的顺风车领域荡起涟漪—不同于此前面向全社会的顺风车模式，以职场软件钉钉为平台，嘀嗒和哈啰希望开辟出一个专注于职场顺风车的细分领域。
当以滴滴为代表的共享出行领域遭遇“突变”，阿里系的哈啰出行、高德地图更像是这一轮行业洗牌中的“搅局者”，而自去年以来步步为营的阿里，在出行领域将下一盘怎样的棋？
